I projektet er udviklet og afprøvet en række filterkeramiktyper med den endelige målsætning at få en Euro V-lastbil til at overholde Euro VI-normens grænseværdi for partikler. Tidligt i projektet blev målsætningen udvidet til også at omfatte NOx-reduktion med ny SCR-katalysator og styring. Dermed var ambitionen, at lastbilen efter opgradering og eftermontering af partikelfilter og SCR-katalysator kunne overholde Euro VI-normen på samtlige emissionsparametre.
Konklusionen blev, at alle regulerede emissioner blev bragt under grænseværdierne i Euro VI-normen for den udvalgte Euro V-lastbil. Således blev det dokumenteret, at partikelfilteret tilbageholder over 99,9 % af de sundhedsskadelige dieselpartikler, og at NOx udledningen reduceres ca. 10 gange i forhold til udledningen med lastbilens originale SCR-system.
Dieselpartikelfiltre fremstillet før dette projekt kunne ikke entydigt opnå den partikelreduktion, som kræves i Euro VI. Med dette projekt er der opnået sikkerhed for, at reduktionen er optimal og samtidig opretholdes et acceptabelt modtryk over filteret.